(Fot. GDDKiA.)
- Pięć miesięcy przed umownym terminem udostępniliśmy kierowcom odcinek drogi ekspresowej S5 Ornowo - Wirwajdy - podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie. Kontrakt o wartości 204 mln zł zrealizowała firma Budimex. Zadaniem wykonawcy było wybudowanie odcinka drogi ekspresowej S5 o długości ok. 5 km.
Co zostało zrobione
W ramach zadania wybudowana została droga ekspresowa o przekroju dwujezdniowym. Powstał na niej węzeł Ostróda Zachód, cztery wiadukty oraz dwa przejścia dla dużych zwierząt. Oprócz jezdni głównej w ramach zadania wykonana została budowa dodatkowych jezdni obsługujących tereny przyległe. Ponadto przebudowane zostały drogi poprzeczne innych kategorii kolidujące z S5.
Inwestycja była realizowana w systemie "projektuj i buduj". Wykonawca zadania miał możliwość optymalizacji rozwiązań zawartych w projekcie budowlanym i wykonawczym. Korzystając z tej możliwości, zmienił konstrukcję dwóch wiaduktów drogowych oraz dwóch przejść dla zwierząt dużych, bez zmiany ich lokalizacji.
Cel inwestycji
Budowa nowego odcinka S5, z uwagi na połączenie obwodnicy Ostródy oraz drogi krajowej nr 15 z drogą krajową nr 16 w rejonie miejscowości Wirwajdy, spowoduje wyprowadzenie ruchu tranzytowego w kierunku Iławy z miejscowości Morliny, Tyrowo, Wirwajdy oraz zachodniej części Ostródy. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo ruchu poprzez rozdzielenie ruchu tranzytowego od ruchu lokalnego, rowerowego i pieszego. Zmniejszeniu ulegnie natężenie ruchu na drogach alternatywnych o niższych parametrach przy jednoczesnej poprawie bezpieczeństwa ruchu na tych drogach.
Pierwszy krok do połączenia A1 z S7
Odcinek drogi ekspresowej S5 Ornowo - Wirwajdy jest kontynuacją obwodnicy Ostródy w ciągu drogi krajowej nr 16. Łączna ich długość to ponad 12 km i razem stanowią część docelowego przebiegu drogi ekspresowej S5 na odcinku Grudziądz (A1) - Ostróda (S7). Będzie to element ciągu dróg ekspresowych w północnej Polsce na linii wschód - zachód, na który złożą się: S10 Szczecin - Piła - Bydgoszcz, S5 Bydgoszcz - Grudziądz - Ostróda, S7 Ostróda - Olsztynek, S51 Olsztynek - Olsztyn, S16 Olsztyn - Ełk oraz S61 Ełk - Budzisko.
"Pracujemy nad dokumentacją dla kolejnych odcinków"
13 października 2015 r. połączenie autostrady A1 z drogą ekspresową S7 wpisano do rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych.
Jak podaje GDDKiA Oddział w Olsztynie,
Zanim przejdziemy do realizacji odcinka S5 pomiędzy drogami A1 i S7 (o długości około 85 km) musimy przeprowadzić prace przygotowawcze.
W październiku ubiegłego roku podpisaliśmy umowę na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) z materiałami do decyzji środowiskowej dla około 90 km drogi ekspresowej S5 między Ostródą a Grudziądzem. Zadanie, za 17 512 125 zł, w ciągu 30 miesięcy wykona konsorcjum w składzie: TRAKT Sp. z o.o. Sp.k. (lider) oraz TRAKT Sp. z o.o. (partner).
Projektanci w trakcie prac nad STEŚ zaproponowali trzy możliwe warianty przebiegu przyszłej S5. Wybór docelowego rozwiązania potwierdzony zostanie poprzez wydanie decyzji środowiskowych. Poprzedzi je szereg spotkań informacyjnych ze społecznością, które przewidziane są w styczniu 2023 r. Ponadto regionalni dyrektorzy ochrony środowiska (RDOŚ w Olsztynie dla przebiegu drogi w województwie warmińsko-mazurskim i RDOŚ w Bydgoszczy dla przebiegu drogi w województwie kujawsko-pomorskim) przeprowadzą wymagane przepisami konsultacje społeczne.
Szacujemy, że prace przygotowawcze wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowych zakończą się w 2028 r. Orientacyjny koszt tych prac wyniesie około 33 mln zł. Inwestycja została ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).
Dofinansowanie z Unii Europejskiej
Budowa obwodnicy Ostródy, której częścią jest budowa drogi ekspresowej S5 Ornowo - Wirwajdy, jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Dofinansowanie z Unii Europejskiej wynosi 285 mln zł, a całkowita wartość projektu to 623 mln zł.
GDDKiA/red. kontakt@infoilawa.pl.
14Komentarze
Portal infoilawa.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe lub naruszające prawo będą usuwane. Zapraszamy zainteresowanych do merytorycznej dyskusji na powyższy temat.
Pięknie! Druga taka świetna wiadomość. I na Olsztyn i na Brodnicę dojazd się staje coraz przyjemniejszy :-)
Dziś tamtendy jachałem samochodem by sprawdzić tę budowę. Może kilometr za Samborowem zaczyna się dwupamówka a konczy się het za Ostródą Doskonała lepsza od 7-ki
"tamtendy"?
"Het za Otródę" to droga sięgała już od kilku lat. Tylko nie sięgała do Wirwajd.
Iławę generalnie teraz czekają lata znacznie wzmożonego ruchu tranzytowego na kierunku wschód - zachód. W tym roku oprócz tego odcinka został oddany do użytku także fragment S5 Bydgoszcz - Nowe Marzy. O ile wcześniej ten ruch tranzytowy mógł być rozdzielony pomiędzy 15 i 16, bo część kierowców z zachodu w okolicach Bydgoszczy mogła odbić na Toruń zamiast na Grudziądz, tak teraz większość ruchu dotrze S'ką do samego Grudziądza. To skróciło odcinek, który kierowcy musza pokonać na DK zamiast S. Ale też wyrzuciło z obiegu alternatywny przebieg po DK15. Jak już taki kierowca dojedzie wygodnie S'ką pod Grudziądz, to przeboleje jednojezdniową DK16 do Ostródy. Więc teraz oby jak najszybciej przebiegał proces dokończenia budowy brakującego fragmentu S5.
Masz rację!
Ciekaw jestem, czy to da jakieś szanse ogarnięcia drogi lokalnej Samborowo - Miłomłyn. W tym roku raz popełniłem błąd jadąc tą drogą z Iławy do Gdańska i więcej się na niej nie pojawiłem. Najgorszy stan drogi z jaką miałem styczność w tym roku. Ale też nie dziwiło mnie, że nie jest remontowana, bo byłby to zbyt idealny skrót do omijania Ostródy na takim kierunku jakim jechałem. Remont takiej lokalnej drogi i w efekcie rzucenie na niego ogromnego ruchu tranzytowego nie miało sensu. Teraz wydaje mi się, że nawet po jej wyremontowaniu w mojej trasie tranzytowej wybierałbym S5 od Wirwajd, więc jeśli większość osób miałaby takie podejście, to może ta droga i leżące przy niej miejscowości mają szanse na remont, skoro teraz droga powinna obsługiwać głównie ruch lokalny.
Wow całe 5 km super teraz to do Olsztyna dojadę w pół godziny.
Ale Franciszek jesteś bystry aż pozazdrościć haha a swoją drogą nie zrozumiałeś o co autor miał na myśli
Słabo się orientujesz, to jest przedłużenie istniejącego odcinka ale jak jeździsz tylko w niedzielę to takie skutki.
Znakomicie! Do Olsztyna już nie przez Ostródę.
Najważniejsze, że jest dojazd do S7. A Olsztyn? Po co jeździć do tej wsi?
Teraz ostruda to miejsce które się omija szerokim łukiem
Już wcześniej można było przez Wirwajdy tylko wąska droga była. Ale teraz super, szkoda, źe nie od Iławy.