Mieszkańcy oglądają mapy z wariantami drogi ekspresowej S5. (Fot. Info Iława.)
Lubawa, rozumiana szeroko nie tylko jako miejscowy samorząd, ale też najwięksi tutejsi pracodawcy i przedstawiciele lokalnej społeczności, walczy o zieloną nitkę przyszłej S5 w powiecie iławskim - czyli wariant, który zakłada budowę drogi ekspresowej znacznie bliżej Nowego Miasta Lubawskiego i Lubawy, niż Iławy.
Tak wynika z poniedziałkowego spotkania informacyjno-konsultacyjnego z udziałem przedstawicieli inwestora, projektanta i wszystkich zainteresowanych. Cykl takich zebrań rozpoczął się właśnie w Lubawie w poniedziałek, 9 stycznia.
W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddziału w Olsztynie na czele z dyrektorem Mirosławem Nicewiczem i przedstawiciele wykonawcy odpowiedzialnego za projekt - firmy Trakt. Scenę polityczną i samorządową reprezentowali posłowie Zbigniew Babalski i Robert Gontarz (PiS) oraz Zbigniew Ziejewski (PSL), jak również Starosta Powiatu Iławskiego - Bartosz Bielawski, Wicestarosta Powiatu Działdowskiego Krzysztof Aurast, Burmistrz Lubawy - Maciej Radtke, Wójt Gminy Lubawa - Tomasz Ewertowski, Wójt Gminy Ostróda - Bogusław Fijas, Wójt Gminy Rybno - Tomasz Węgrzynowski, Przewodniczący Rady Miejskiej w Iławie - Michał Młotek, radni i sołtysi. Nie zabrakło przedstawicieli dużych lubawskich pracodawców, firm IKEA i Mlekovita, jak i samych mieszkańców, zarówno Lubawy, jak i gminy wiejskiej.
Spotkanie przebiegło w spokojnej i merytorycznej atmosferze. Po zaprezentowaniu przez przedstawiciela Traktu założeń wielkiej inwestycji rozpoczęła się dyskusja. Większość jej uczestników wyrażała poparcie dla nitki zielonej przyszłej S5 w powiecie iławskim. To wariant tzw. nowomiejsko-lubawski.
W tym tonie wypowiedział się m.in. Burmistrz Lubawy - Maciej Radtke. Samorządowiec podkreślił, że S5, nawet według wariantu zielonego, co prawda nie pobiegnie przez teren gminy miejskiej Lubawa, ale bardzo blisko, przez gminę wiejską.
- Z naszego punktu widzenia istotne są dwie kwestie. Pierwsza to generowanie ruchu ciężarowego w Lubawie, który rośnie bardzo szybko, a dzieje się to za sprawą naszych przedsiębiorstw. Druga kwestia: absorbowanie tego ruchu ciężarowego przez projektowaną S5 na odcinku przebiegającym przez gminę wiejską Lubawa - mówił samorządowiec.
Burmistrz porównał też wyniki badań natężenia ruchu, dotyczące Iławy i Lubawy, wskazując, że podczas gdy w Iławie na drodze krajowej średniodobowy ruch pojazdów ogółem wzrósł pomiędzy 2015 a przełomem 2020 i 2021 o 8% i na trasie Ostróda - Iława o 12%, to na drodze Lubawa - Sampława ten wzrost wyniósł aż 25% i na trasie Ostróda - Lubawa aż 38%.
- Z tego wynika, że droga krajowa numer 15 jest dużo chętniej wybierana przez kierowców i przedsiębiorców - mówił Maciej Radtke. - Niektóre zakłady generują olbrzymi ruch pojazdów na drodze krajowej numer 15. Mam tutaj na myśli największy zakład w Lubawie, do którego potrafi przyjechać i wyjechać 400 ciężarówek dziennie.
Entuzjastą wariantu lubawskiego okazał się również poseł Robert Gontarz.
- Jest bliski mojemu sercu - powiedział parlamentarzysta. - Ten przemysł, który jest na terenie Lubawy, ma ogromne znaczenie dla miejsc pracy. Nie chciałbym, aby firmy przenosiły się do innych województw. Proszę o jedną rzecz: aby powiatu działdowskiego w tej dyskusji nie wykluczać. Lubawa bardzo prężnie się rozwija, Iława również, ale z Lubawy do Iławy to już nie jest tak duża odległość.
W podobnym tonie, znaczenia zakładów przemysłowych i ich dobrej komunikacji z siecią drogową, wypowiadali się przedstawiciele powiatu działdowskiego. Także przedstawiciel firmy IKEA Industry Lubawa przyznał, że wariant zielony byłby dla tego przedsiębiorstwa bardzo korzystny. Dzisiaj zakład generuje ruch pojazdów ciężarowych na poziomie 100 tysięcy rocznie, ruch pojazdów osobowych na poziomie 130 tysięcy rocznie; zatrudnia 1 900 osób, mówił dyrektor finansowy w lubawskiej IKEI.
- Myślimy o przyszłości. Wierzymy, że to nie jest koniec rozwoju naszej firmy, która jest drugą co do wielkości w województwie warmińsko-mazurskim. Chcielibyśmy wybudować drugi zakład produkcyjny, a także duże centrum logistyczne - mówił, podkreślając, że dla takiego zakładu, w kontekście logistyki na dużą skalę, znaczenie ma każdy kilometr.
Budową S5 zgodnie z wariantem zielonym jest zainteresowana również Mlekovita, kolejny z dużych lubawskich pracodawców, o czym mówiła na spotkaniu przedstawicielka tej firmy.
Natomiast Bartosz Bielawski - Starosta Powiatu Iławskiego, zwrócił uwagę, że każdy z wariantów jest w pewnym sensie korzystny, gdyż każdy przebiega przez powiat iławski i obsłuży mieszkańców. Jednocześnie podkreślił, jak ważne są węzły drogowe i zauważył, że według wariantu lubawskiego Iława i cały powiat byłyby skomunikowane z S5 wyłącznie jednym węzłem - w miejscowości Rodzone na trasie z Iławy w kierunku Sampławy. To mogłoby w zbyt dużym stopniu obciążyć tę trasę i ulicę Lubawską w Iławie - wyraził obawy starosta, który zapowiedział zwrócenie się do inwestora i projektanta o kolejne węzły w powiecie iławskim.
Z kolei zdziwienie brakiem węzła w Wirwajdach, gdzie nowy odcinek S5 w naszym regionie będzie miał swój początek, wyraził Wójt Gminy Ostróda - Bogusław Fijas.
Były też głosy otwarcie krytyczne względem zielonej nitki w ogóle - chociaż w mniejszości. Wypowiedział się jeden z rolników z terenu gminy wiejskiej Lubawa, który, jak mówił, zabiera głos w imieniu wielu tutejszych gospodarzy. Przeciwstawił się on podziałowi tutejszych ziem przez "ekspresówkę". Podkreślał, że nie tylko przemysł, ale i produkcja żywności mają duże znaczenie.
Z kolei Piotr Baran, mieszkaniec Iławy, pytał, jakie znaczenie dla wyboru wariantu ekspresowej "piątki" ma fakt krzyżowania się ważnych linii kolejowych właśnie w Iławie - będącej istotnym węzłem kolejowym. Według projektantów jest to wręcz przeszkoda - gdyż wymaga to np. większej liczby wiaduktów.
- Dodam, że największym ośrodkiem miejskim w okolicy jest Iława. Także nie wiem, o czym jeszcze dyskutujemy - zakończył iławianin.
Wdzieranie się z wielką budową w ojcowiznę wielu rolników, a także szkody dla środowiska Doliny Drwęcy - to kolejne problemy lubawskiego wariantu, które wymienił następny z uczestników debaty, Tomasz Kiejstut Dąbrowski. Jak zapowiedział, podczas spotkania 12 stycznia zostaną zaprezentowane warianty społeczne S5 w powiecie iławskim.
- Musimy obsłużyć największe miasto, Iławę, zapewnić jej trzy węzły i przede wszystkim nie zablokować ulicy Lubawskiej, bo do tego to wszystko zmierza - apelował Dąbrowski, który jednocześnie wyraził zdumienie stosunkiem projektantów do tematyki połączenia S5 z węzłem kolejowym w Iławie.
Głos zabierał jeszcze m.in. Michał Młotek, przewodniczący Rady Miejskiej w Iławie. Pytał on o kryteria, które będą brane pod uwagę przy wyborze wariantu S5 i ich wagę. Będą one ustalane pod koniec projektowania, odpowiedziała przedstawicielka inwestora. Jednocześnie Michał Młotek zapowiedział, że zabierze głos szerzej podczas debaty w Iławie. Ta zaplanowana jest już na 12 stycznia w hotelu Port 110.
Trzy aktualne warianty S5. Lubawa, w większości, zainteresowana jest wariantem zielonym, czyli tym najbliżej siebie - tak wynika z poniedziałkowego spotkania w tej sprawie.
Red. kontakt@infoilawa.pl.
Zdjęcia, wideo: Info Iława.
ZAŁĄCZNIK DO ARTYKUŁU
41Komentarze
Portal infoilawa.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe lub naruszające prawo będą usuwane. Zapraszamy zainteresowanych do merytorycznej dyskusji na powyższy temat.
Można gdzie pobrać takie dokładne mapy satelitarne przebiegu wariantów tej drogi?
*gdzieś ;) Pomoże ktoś?
Stanowcze NIE dla wariantu Lubawskiego!!! Rolnicy i mieszkańcy pobliskich wsi nie pozwolą na ten wariant. NIE dla W2!!!!!!!!!
Prześledzcie gdzie Sinaka aparatczyk pisu ziemie wykupił ostatnio od rolników to będziecie wiedzieć gdzie bedzie szła droga !!!
jak wiesz to napisz gdzie . a jak nie wiesz to nie marnuj tuszu i nie zawracaj tyłka .
Mości burmistrz Iławy powinien pokazać te papiery o rozmowach z Dellem, Intelem i Nasa co to na terenach Iławskiej strefy ekonomicznej się maja budować. A no i tesla
Ta mapka to plan uzupełnienia/odtworzenia linii kolejowych osobowych. Iławska kolej to węzeł osobowo-TOWAROWY, o dużym znaczeniu w sieci międzynarodowej. Do CPK trzeba dowieźć ludzi. Trasport masowy to port kolej drogi.
Chciałbym tylko dodać że pomiar natężenia drogi nr.16 powinien być wykonany na ul.Ostrodzkiej lub na wylocie że Stradomna.Celowo pomijam ul.Sienkiewicza bo większość kierowców omija przejazd kolejowy na wylocie na Grudziądz i jedzie przez Wikielec.Pozdrawiam.
Ta eska Wam się marzy chyba do Lip na pielgrzymkę będzie ta jeździć hihi albo do Tusiewa
Szlak mnie trafia jak przedstawiciel Lubawy podaje natężenie ruchu w Iławie podając ul.Jaba Pawła II.Przeciez ta ulica nie jest drogą nr.16.Droga nr.16 przebiega ul Ostródzka,Kościuszki,Niepodległosci.Dlaczego władze Iławy nie reagują na te kłamstwa.Pozdrawiam starostę i czekam na jego reakcję.
Niech dla nikogo nie będzie zaskoczeniem, że nie ma znaczenia integracja z węzłem kolejowym. Dni iławskiego węzła kolejowego są policzone, więc nie ma się z czym integrować. Wystarczy spojrzeć, co jest planowane na najbliższą dekadę w kwestii sieci szybkiej kolei CPK. Iława na tej mapie nie istnieje. Za 10 lat nasz zapuszczony dworzec będzie użyteczny co najwyżej do tego, aby dotrzeć do Olsztyna i wtedy przesiadać się na transport do cywilizacji.
Ja nie zaczynam filozofowania. Ja tylko zwróciłem Ci uwagę abyś przestał bezsensownie bełkotać. Bo być może masz coś sensownego do napisania. Tylko nie wiadomo co. I tylko tyle.
-bajki... - czyli jak już nie masz argumentów w dyskusji, zaczynasz filozofowanie. Dobrze wiedzieć, że nie warto się dalej w bezowocne rozmowy z tobą wdawać.
Wypowiadasz się tam niżej typową tzw. mową ezopową. Tzn. coś piszesz, ale nikt nie rozumie (chyba łącznie z Tobą) o co Ci tak naprawdę chodzi. Jedno poplątanie z pomieszaniem. Więc może jeszcze raz spróbuj to wyłożyć, ale tak by miało jakiś sens. PS. A do smucącego się poniższego barana i tak nie ma po co się odzywać, ponieważ on od dawna pasie się bezmyślnie na swym zielonym pastwisku. Dla Baranów pod Łodzią...
trochę niżej biadolenie non-stop bajdury . o mchu , o pastwisku, o pisuarach , o baranach . co się smucisz ? niewykluczone , że na swoje pastwiska wrócisz .
-ht5 - no to tak samo jesteśmy obecnie na mapie drogowej. DK16 idzie przez środek miasta, więc o co ta cała burza. Nie czujesz różnicy pomiędzy SZYBKĄ koleją omijającą Iławę i skansenem, z którym zostaniemy, gdy cały ruch będzie leciał obok? - bajki... - yhmm, tak samo jak bjkami było, że nie wprowadzą 500+, bo nas nie stać, nie będzie tarczy inflacyjnej bo nas nie stać. Jak widzisz, wydawanie na misie pozwalające utrzymać koryto idzie w najlepsze i nikt nic sobie nie robi z tego, że ten kraj ekonomicznie pikuje w kierunku ziemi
Sieć szybkiej kolei CPK jest taką samą "dobro-zmianową" fatamorganą jak niedorzeczny pomysł z wielkim lotniskiem dla Baranów pod Łodzią. Tak naprawdę jest to tylko obfite koryto z pieniędzmi podatników, przy którym pasie się już ponad 500 pisowskich pociotków. I mimo że jeszcze nie wykupili tam nawet hektara ziemi i nie wbili ani jednej łopaty, to już wychłeptali z korytka ponad 400 mln zł. W ciągu ostatnich 30 lat zbudowano w całym kraju z ogromnym trudem i wieloletnim mozołem "aż" ok. 30 km nowych linii kolejowch. A tu nagle powstał lipny plan budowy aż 1800 km bajkowych linii kolejowych z lukstorpedami pędzącymi przez cały kraj do" lotniska" na pastwisku. Przestań bujać ogłupiały człowieku w chmurach i zejdź na ziemię. A poza tym za co mamy budować ten pisowski disneyland z kartonu, skoro wszyscy mamy na karku już ponad 1,5 biliona zł długów? A jak pisuar jeszcze rzuci kapuchą wyborczą dla swego łapczywego elektoratu, to wkrótce wszyscy razem pójdziemy z torbami. Ale piechotą...
To są nowe inwestycje, a Iława JUŻ istnieje na mapie kolejowej.
A może by tak wkońcu spróbować wypracować kompromis!!! Z definicji drogi mają łaczyć a nie dzielić! Iława i Lubawa zawsze stoją do siebie plecami. Wszystkie proponowane warianty łączy to że łącznik w postaci drogi Iława-Lubawa bedzie jeszcze bardziej przeciąrzony.
Dlatego jeszcze węzeł Gromotach i przebudowa dróg lokalnych wojew. i powiat. na Sampławę i na Zielkowo. Do tego przebudowa drogi na Miłomlyn i może być
Do ~korek W cyklu cało-dobowym tak!!! Ale w okienku pomiedzy 14-15 godziną to już głównie ruch lokalny. Sam codziennie stoje o korku 30min Mam tylko nadzieję że Lubawa i Iława pójdą po rozum do głowy i zaczną współpracować, gdyż tylko wtedy możemy stawiać warunki GDDKIK i żądać korzystnych węzłów dla dwojga stron.
Nie będzie przeciążony, chyba że osobówkami jadącymi po prostu do Iławy. bo ciężarówki lecące na Grudziądz i dalej nie zjadą z S5 tylko pojadą nią do Grudziądza.
Witam! Chciałbym skierować uwage nato że w Okolicy Iławy ma powstac jednostka wojskowa. Ponadto zakład szynaka MM na ul Lubawskiej jest kontr-argumentem do Lubawskiej ofensywy Ikea.
Mieszkańcy Lubawy uważają, że droga ekspresowa mająca także łączyć kraje nadbałtyckie (Litwa, Łotwa i Estonia) z Europą środkową i zachodnią, będzie budowana tylko po to, by dowozić nią deski i sklejki do ich dwóch zakładów "drzewnianych", rabunkowo eskploatujących przy pomocy tzw. leśników okoliczne lasy. A tych lasów, wyrzynanych obecnie w sposób iście barbarzyński, może wkrótce zabraknąć. I co wtedy? Czy te zakłady będą wtedy produkowały meble np. ze słomy lub wikliny? Poza tym nie ma najmniejszego powodu tak się chwalić tymi zakładami. Przemysł meblarski, przerabiający najczęściej na wersalki i komody okoliczne lasy dla bogaczy z innych państw oszczędzających swe zasoby, na całym świecie jest traktowany jako objaw zacofania cywilizacyjnego i technologicznego. Rozdymując zakłady "drzewniane" w Lubawie, tak naprawdę umacnia się i ugruntowuje w niej i okolicy coś w rodzaju trzeciego świata. Korzysta na tym jedynie miejscowy nabab meblarski budujący sobie pałace i firma zagraniczna.
to mózg z twojej puszki wyemigrował uszami ? i jest miejsce na zapasy chrustu ? Czas na siusiu , paciorek i spać .
Z butów jak z butów. Ale wręcz fatalnie jest, gdy komuś słoma wyłazi kępami z uszu. Tak jak w twoim przypadku. Bo już się nie mieści w puszce, w której u normalnych ludzi znajduje się mózg.
słomę to dobrze upchaj , żeby z butów ci nie wyłaziła .
już wstałeś ? i zaczynasz tworzyć ze słomy ?
Chciałbym grzecznie przypomnieć o planowanym utworzeniu w okolicach Iławy infrastruktury militarnej. Bliskość węzła w jej okolicy może okazać się kluczowa.
I tu jest pies pogrzebany w pełni się zgadzam
Najlepszym wariantem jest budowa nowej drogi S5 najbardziej zbliżona do obecnej drogi nr 16. Z Lubawy tez można doprowadzić drogę do nowej s5, to samo z kierunku Susza przez Kisielice. Tylko w ten sposób można reanimować tego trupa w postaci powiatu iławskiego. To jest najważniejsza decyzja dla powiatu w jego historii. Przebieg tej drogi ma wpłynąć na rozwój całego powiatu iławskiego, a nie tylko Lubawe. Argumentem nie może być to że jakaś duża firma jest tam zlokalizowana i bardzo potrzebuje tej drogi do dalszego rozwoju. Tu wszyscy mają na tym skorzystać. Ta droga ma dać impuls do rozwoju całego subregionu. Popatrzcie na mapę na Googlach jak wygląda przebieg dróg i sami zauważycie że jest to jedyne rozsądne rozwiązanie. Dziwi mnie brak zainteresowania tak ważnym tematem włodarzy pozostałych gmin z powiatu iławskiego , to jest prawdziwy dramat.
Dokladnnie, łatwiej dużej firmie się przenieść tam gdzie droga, niż sieć dróg pod jedną firmę budować. Poza tym - to chyba prokurator powinien badać czy tam nie zajdzie jakieś próby korupcyjne przy lokalizacji drogi przy "dużym" zakładzie z kapitałem zagranicznym.
Bo mają to w tyłku nasi włodarze.
Lubawska IKEA przecież zwalnia ludzi i bankrutuje. Na co im węzeł? Dla syndyka? A może pan Radke chce dla brata lepszej drogi na linii cmentarz - krematorium.Lubawiaki - " wezmną" ziemię waszych ojców, fatko będzieta do iławy się przeprowadzać jak wam takmuj tatkową ziemię wezmą. Samorządowcy niech popatrzą czyje te laski koło rożentala i raczka są to się może afery dokopią.
Chcę podziękować mieszkańcom Lubawy, że pozwolili mi się swobodnie wypowiedzieć w kulturalnej atmosferze. W moim subiektywnym odczuciu wielkiego entuzjazmu do W2 w Lubawie nie ma. Korzyści ekonomiczne z niego są więcej niż wątpliwe, za to straty środowiskowe i społeczne będą znaczące i nieuchronne. Struktura podlubawskiego rolnictwa to mnóstwo, małych, kilkuhetarowych gospodarstw uprawianych z dziada pradziada. W2 unicestwi, lub poważnie osłabi rentowność dziesiątków z nich. Wariant zielony wyłączy z użytkowania znacznie więcej ziemi rolnej niż pozostałe, a w zestawieniu z naszymi wariantami społecznymi ta różnica będzie jeszcze wyraźniejsza. Momentami ta debata dążyła nieco ad absurdum. Przedstawiciel Działdowa wyrażał nadzieję, że droga będzie bliżej, bo są wykluczeni komunikacyjnie i nie mają krajówki. Gdzie Rzym gdzie Krym? Ale to tylko pokazuje jak szkodliwe i niedorzeczne jest myślenie, że droga ekspresowa o orientacji wschód - zachód to coś czym można się dzielić w osi N-S
No akurat w Lubawie biednych rolnikow kilkuhektarowych nie ma , to że z dziada pradziada nie znaczy że małe. Raczej bym powiedział że są duże i prężne i ta droga jest im zupełnie nie potrzebna w Lubawie.
Mlekovita ma ruch głównie lokalny. Po S5 mleko od rolnika nie będzie jeździło. W Iławie jest choćby Xella i ciężkie transporty z silikatami wyjeżdżają codzień na eksport. Poza tym jeśli projektant twierdzi, że kolej to przeszkodą, to zmienić bo chyba droga to transport. Drogi ekspresowe są do portów, do węzłów kolejowych, a nie przez pola do nikąd. Drogi są do zaspokajania potrzeb transportowych społeczności, a nie do osiągania zysków przez budujących i zysków politycznych
Stek bzdur i dziadostwa. Na zlośc Iławie Lubawiaki chcą zakorkować Iławę, Lubawę i Nowe Miasto bo jeden wezeł na 3 miasta to korek na maksa. Ale im nie przetlumaczysz. Burmistrz rodem z branży funeralnej chce pogrzebu regionu.
Dokładnie tak, jeden węzeł to za mało
LUDZIE! BADŹCIE POWAŻNI BY 400 TIRÓW DZIENNIE ZAWITAŁO PO WYROBY DO MLEKOWITY, TO JUŻ PRZESADZILIŚCIE. ZATEM IŁAWĘ PUŚCILIŚCIE O KANT D...Y ZRESZTĄ IŁAWA MA COŚ LEPSZE - POŁĄCZENIE WODNE Z BAŁTYKIEM DZIEKI PRZEKOPIE NA MIERZEI. NIECH ZOSTAWI W CHOLERĘ TĘ OBWODNICĘ A SZUKA LEPSZE ROZWIĄZANIA GOSPODARCZE DZIEKI DRODZE WODNEJ. TAK ROZWIJAŁY SIĘ WIEKIE MIASTA EUROPEJSKĘ, BOGACĄC SIĘ NIEMIŁOSIERNIE. SZLAKI WODNE TO BOGACTWO.
Jak to ilawiaki do nas jeżdżą do roboty to chyba wieta gdzie ta eskę zrobić. A pan ratkie czy jak mu tam to niech już nie kompromisuje bo on nawet świateł nie zapala w swoim mieście nocą, a nie przepraszam.. w dzien na królewskim osiedlu się lampy palili heh, także dejta spokójJoooo....