Który wariant dla Warmii i Mazur - który wariant dla powiatu iławskiego? Inwestor ujawnia pierwsze wnioski w sprawie oceny trzech wariantów drogi ekspresowej S5. (Fot. GDDKiA Oddział w Olsztynie.)
Cały czas trwa proces, który ma wyłonić ten wariant ekspresowej "piątki", który doczeka się realizacji. I chociaż, jak podkreśla inwestor, "aktualnie żaden z dotychczas wypracowanych wariantów nie jest rekomendowany czy forsowany przez inwestora", to olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad udostępnił pierwsze wnioski.
Który wariant dla Warmii i Mazur?
Na terenie województwa warmińsko-mazurskiego prognozowany dla każdego z trzech analizowanych wariantów ruch jest podobny.
Natomiast jeśli chodzi o kryterium ekonomiczne, inwestor wskazuje konkretnego "zwycięzcę".
- W aspekcie kryteriów ekonomicznych najkorzystniejszy wydaje się być wariant 3 (ten biegnący "pośrodku" - czerwony - przyp. red.), który jest zdecydowanie najkrótszy - czytamy w informacji opublikowanej przez GDDKiA Oddział w Olsztynie.
Kryteriów jest jednak więcej, dlatego nie oznacza to jeszcze wyboru tego wariantu do realizacji.
W opublikowanej przez inwestora informacji dotyczącej postępów inwestycji mocno wybrzmiewają argumenty za wariantem 1 - "iławskim".
- Na podstawie opinii samorządów, mieszkańców i przedsiębiorców wyrażonych we wnioskach przesłanych nam po spotkaniach informacyjnych można stwierdzić, że przebiegiem drogi S5 w wariancie 1 (najbliższym Iławy), która jest miastem powiatowym i największym ośrodkiem miejskim na trasie przebiegu S5 po terenie województwa warmińsko-mazurskiego, zainteresowane są władze i mieszkańcy Iławy. Taki przebieg byłby najbardziej zbliżony do istniejącej drogi krajowej nr 16, która przebiega przez Iławę. S5 stanowiłaby od wielu lat oczekiwaną obwodnicę Iławy - zauważa GDDKiA.
A wariant 2 - "lubawski"? Jak już wielokrotnie informowano, stoi za nim silny lobbing, ale przeszkodą jest istotna ingerencja w środowisko naturalne, co także odnotowuje inwestor:
Wariant 2 (bliższy Lubawy i Nowego Miasta Lubawskiego) jest popierany przez samorządowców z Lubawy oraz Nowego Miasta Lubawskiego oraz lokalnych przedsiębiorców, którzy zainteresowani są jak najkrótszym dojazdem do drogi ekspresowej - podaje GDDKiA, odnotowując jednocześnie: Wariant 2 ingeruje też w większą powierzchnię obszarów Natura 2000, będących pod szczególną ochroną prawną.
Nie ma jeszcze wszystkich danych koniecznych do pełnej analizy porównawczej. Inwentaryzacja przyrodnicza, którą rozpoczęto w maju 2022r. będzie trwała do lipca 2024r. (ze względu na konieczność zbadania terenów, przez które przebiegają korekty wariantów). Badania geologiczne i geotechniczne zakończą się w lutym 2024r.
W nowym roku zaczną się prace nad analizą wielokryterialną, która musi swoim zakresem objąć wyniki z inwentaryzacji przyrodniczej oraz rozpoznanie warunków gruntowo-wodnych w zakresie nowych przebiegów.
- Planujemy otrzymać ww. analizę w I połowie 2024 r., co pozwoli na zakończenie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, jego ocenę w ramach wewnętrznych procedur GDDKiA, wybór wariantów przebiegu drogi S5 na terenie poszczególnych województw oraz złożenie do końca 2024r., do Regionalnych Dyrekcji Ochrony Środowiska w Olsztynie i Bydgoszczy, wniosków o wydanie decyzji środowiskowych - podaje inwestor.
GDDKiA podkreśliła, że w toku swoich prac projektowych każdorazowo poddaje analizie wszystkie uwarunkowania charakteryzujące dane zadanie i dokonuje rekomendacji wariantów, biorąc pod uwagę korzyści i ryzyka charakteryzujące dany wariant. Rekomendacja ta odbywa się na podstawie procedur wewnętrznych, ale przy udziale jednostek samorządu terytorialnego. Powyższe ma na celu zapewnienie obiektywności rekomendacji i pogodzenie interesów.
- Podkreślamy, że aktualnie żaden z dotychczas wypracowanych wariantów nie jest rekomendowany czy forsowany przez inwestora. Naszym celem jest znalezienie rozwiązania, które będzie akceptowalne społecznie, możliwe do zrealizowania środowiskowo, a komunikacyjnie jak najbardziej efektywne – uwzględniając prognozowane natężenie ruchu i ekonomię - podkreśliła GDDKiA. - Dopiero analiza wielokryterialna wykonana w ramach Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego przy uwzględnieniu wagi udziału społeczeństwa oraz uwzględniająca kryteria środowiskowe, społeczne, techniczne i ekonomiczne pozwoli na rekomendację wariantu przebiegu drogi. Należy podkreślić, że przeprowadzenie wariantowania jest konieczne w celu wyboru do realizacji wariantu najbardziej korzystnego. Dlatego na etapie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego branych pod uwagę jest wiele aspektów, między innymi prognozowany ruch, oddziaływanie drogi na środowisko przyrodnicze, opinie społeczeństwa i władz samorządowych, obsługa komunikacyjna terenów sąsiadujących z planowaną drogą, techniczne możliwości i koszty realizacji, bezpieczeństwo ruchu i koszty utrzymania drogi.
Na podstawie dotychczas wykonanych analiz oraz opinii wyrażonych przez społeczeństwo i władze samorządowe nasuwają się jednak wstępne wnioski, które warianty są bardziej, a które mniej korzystne, obarczone ryzykami takimi jak, np.: brak akceptacji społecznej, koszt realizacji wyższy w stosunku do kosztów innych wariantów, kolizje z obiektami cennymi przyrodniczo i ryzyko związanych z tym protestów.
Red. kontakt@infoilawa.pl.
Trzy warianty przebiegu drogi ekspresowej S5 przez powiat iławski. Wariant 3 został wskazany jako ten najkorzystniejszy ekonomicznie, natomiast wariant 2 - "lubawski" - jako ingerujący w obszary Natura 2000, będące pod szczególną ochroną prawną.
59Komentarze
Portal infoilawa.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe lub naruszające prawo będą usuwane. Zapraszamy zainteresowanych do merytorycznej dyskusji na powyższy temat.
Nowe władze nie zostawią Iławy w końcu Nasze miasto pokazało jak wygrać z Pisem, który lobbował wariant lubawski.Nasze PO pokaże skuteczność , a w-ce wojewoda pomoże i nie Lubawie.
Oby S5 powstała jak najszybciej ! Ułatwi to wyjazd z tej wiochy na szparagi do niemiec !!!
Do Szparag: to ironia jakbyś nie zauważył, dotyczącą tego że w naszym regionie jest marazm pracowniczy, nie zabiegamy o inwestycje, by powstały zakłady pracy z prawdziwego zdarzenia…Ps. Dlaczego komentarze dotyczące wydatków Miasta na 32mln są wyłączone? W artykule jest zawarta odpowiedz na stwierdzenie Katarzyny…
Można jechać pociągiem będzie taniej.
Przyjrzyjcie się uważnie załączonej mapie. W1 w wersji GDDKiA celowo wyrysowana tak, żeby niszczyć jak najwięcej lasu i wzniecać konflikty społeczne (linia fioletowa) i społeczna W1A (linia niebieska), która sensownie omija i Dziarny i Wikielec i przecina las w możliwie najwęższym miejscu. Dopóki będziemy brali pod uwagę tylko trzy fatalne propozycje inwestora, nie dojdziemy do żadnych sensownych wniosków i będziemy gonić własny ogon. Kluczowe jest włączenie do analiz wariantu społecznego, który daje Iławie trzy dogodnie zlokalizowane węzły i jest najmniej dotkliwy tak przyrodniczo jak społecznie.
Bardzo dobry wariant dla Iławy i całego powiatu.
a posła anka falej milczy ? nie działa ? nie lobbuje ?
Ten pomysł z marszem przy basenie bardzo mi się podoba
to teraz , będą konsultacje, aktualizacje i wizualizacje ?
Trzeba dla przykładu zorganizować godzinny marsz dookoła np. ronda przy basenie i szanse się zwiększą.
Jaka jest szansa, żeby uwzględnili ten wariant społeczny.
Trzeba zapytać wladz, za którym są wariantem i co zrobili w tej sprawie i publikacja działań, żeby nie było tak jak z przejazdem kolejowym, że w lasach i na polach porobili a na drodze krajowej ktoś nie dopilnował.
Jeśli ktoś miał działać to Kopaczewski, jego rozliczajcie. Przecież ważniejsze było pieczenie rogalików i lans. Natomiast Młotka za działanie w tej sprawie chwalił tu nawet sam Pan Kiejstut. I jego działania były od początku kadencji. Boli to kazdego, kto ma chrapkę na fotel burmistrza. Wszyscy będą Mlotka atakowali, bo czuja moc zawodnika. Taka polityka. Chłop zaprawiony w boju na szczęście.
Nic nie zrobili i nic nie zrobią. Dawidek zrobi sobie zdjęcie na fejsa i będzie dumny że gdzieś tam był. Młotek zrobi sobie zdjęcie pod szlabanem w centrum miasta i też zadowolony. Nikt nikogo nie będzie poganiał ani lobbował za jakimś rozwiązaniem bo mieszkańcy to mają płacić podatki a nie posiadać wymagania
Właśnie przeczytałem o wypadku śmiertelnym na drodze dobra drofa s5 przy Iławie to bezpieczeństwo a służby ratownicze z Iławy dojadą najszybciej także o tym też pomyślcie.
Sam dojazd do Lubawy troche zajmuje
Jak najdalej od Iławy,jak mi trzeba będzie to podjadę kawałek dalej,i na jakie miejsca pracy Wy liczycie?
Problem jest wtedy jak sie nie jest na bezrobociu i pracuje poza Iławą. Wtedy każda godzina codzień jazdy potrafi denerwować. Ale co malkontenci emeryci i klawisze mogą o tym wiedzieć
Najlepiej do Ostródy
Zróbmy zdjęcia z korków z Iławy i wysyłajmy gdzie się da a później akcja liczenia pojazdów w godzinach szczytu i publikacja danych może to otworzy oczy tym, którzy są przeciwko wariantowi iławskiemu.
Czas zacząć dzialać idą wybory także dobry czas, żeby uzyskać najlepsze dla Iławy rozwiązanie
Iława z s5 stanie się siłą rozwojową dla Susza i Kiselic i jest szansą dla powiatu, szkoda ze Starostwo tego nie rozumir
Bardzo dobry pomysł
Tusk bandyta da pieniądze oczy w słup i do zobaczenia za 4 lata
Dwóch skazanych bandytów masz w pisuarze,a tłuste koty w kurwizji, działkowcy w spółkach,za parę miesięcy wyjdzie kto był zlodziejem i nas okradał.
Im droga dalej od Iławy tym lepiej dla lokalnych mieszkańców. Taka droga jest taką samą przeszkodą jak duża rzeka ido tego generuje smród spalin i hałas. Tych kilka kilometrów można dojechać, z tym, że powinny być dwa węzly
Dobry dojazd koleją jest czas na drogi a i droga wodna do Gdańska to też szansa
Powinny być 3 węzły. Jeden od kier. Ostróda, drugi od Lubawy - żeby lubiowioki mogły dojechać nie korkując Iławy i jeden od strony Grudziądza.
Trzeba spojrzeć na rozwój Iławy , takim myśleniem to wprowadźmy zakaz sanochodów w Iławie.
ten cały proces tej drogi w ciagu 10 lat to katastrofa
Ale nadzieja jest i ta decyzja jest dla przyszłego pokolenia.
Drodzy czytelnicy. Jestem rodowitym Iławianinem i przebieg drogi S5 powinna biegnąć przy Lubawie wariant 2. Uważam że nie jest problemem dla każdego kierowcy pojechać 15 km aby móc wjechać na drogę ekspresowa i w drogę. Jeśli przebieg drogi będzie tuż przy Iławie to pomyślcie lasy w okół małego miasta znikną a wsie w okolicach jak Wikelec, Dziarny, Nowa Wieś itp. Gdzie aktualnie jest coraz więcej mieszkańców czy nawet nowe osiedle domków jednorodzinnych Żołnierzy Wylkętych zostanie zagłuszone przez transport drogowy i rwidok na las zostanie przysłonięty ekranami. Obwodnica nie musi przebiegać pod naszymi oknami aby móc z niej korzystać. A wiem z doświadczenia że ów obwodnica nie stworzy strefy ekonomicznej na miejsca pracy, może jedna fabryka powstanie. Żyjmy w ciszy a lotniska, autostrady czy ekspresówki niech budują dalej.
Czytelnik musi zrozumieć. Fajtycznie nie jest na poziomie enemelu,sto lat nie będzie miała takiej obwodnicy
Siedzisz strażaku czy klawiszu na emeryturze to się nie wymądrzaj. Droga to rozwój, droga to pieniądze dla miasta, to przyszłość. Dzięki temu, że jest kolej to iława nie stoi na poziomie NMLu, jak nie będzie drogi to będziemy za 100 lat jak Zalewo.
Jak się myśli tylko o sobie to prawda.
Powiedział emeryt, widać jak podróżujesz, że nie widzisz rozwoju. Podjedź do Ostródy lub Olsztynka
Nowa władza oznacza, nowe otwarcie w sprawie S5? Oby. To co się dotychczas wydarzyło w związku z przygotowaniem tej inwestycji to przykład najbardziej nikczemnej prywaty, lekceważenia prawa i zasad współżycia społecznego. Urzędnik z Rożentala powinien trafić za to przed wymiar sprawiedliwości. Pora powtórzyć konsultacje, wykonać je prawidłowo, tam gdzie powinny od razu się odbyć, a więc nie w mieście Lubawa czy NML, a w Rożentalu, Rudzienicach czy Samborowie. Musimy zmusić inwestora do rozszerzenia wariantowania. Nasza propozycja blisko DK16, obok linii kolejowej 353 zasługuje na rzetelną analizę. To jedyna nadzieja na węzeł wschodni dla Iławy!
Przecież Kiejstut ma w tym swój interes hehe
Panie Kiejstucie napisze pan list do starosty, burmistrza i zapyta Pan jaki wariant popierają i co już zrobili w tej sprawie acha jeszcze można zapytać Pana Mlotka, a odpowiedzi Pan umieści na infoIławie tak, żeby wyborcy wiedzieli kto jak pracuje.
Nie odpowiadaj Tomek sam sobie bo to wszyscy widzą :)
Panie Kiejstucie chyba Pan w tej sprawie zrobił najwięcej dla tej sprawy.
Bardzo dobrze trzeba lobbować wariant iławski dla rozwoju Iławy i powiatu, wystarczy zobaczyć co się dzieje w Iławie na 16 w godzinach szczytu.
T.K.D uspokój swoje urojenia.
To są Twoje urojenia.
Wariant W1 jest najbardziej korzystny dla ILawy bo moga przy trasie powstac inwestycje co da mieszkancom miejsca pracy jak i rozwiarze problem drogowy tak bardzo ZANIEDBANY przez Samorzad Miasta i Powiatu Ilawy ,,,,, nadzieja jest w Tomaszu Dabrowskim ktory bardzo zaangarzowany jest przebiegiem trasy w wariancie W1 i tu powinny sie CZERWIENIC ZE.WSTYDU nasi ludzie w samorzadach lokalnych
Jedyny, który się zaangażował dla Iławy w tej sprawie, idą wybory samorządowe niech kandydaci pokażą jak im zależy.
Ze wstydu to ty się powinieneś spalić, jak można tak kaleczyć polski język?!?!
Jako mieszkańcy powiniśmy się zaangażować i pokazać, że Nam zależy, a nie patrzeć na pojedyńcze osoby. Wystarczy o tym zaczać rozmawiać i wymuszać na władzach by sie tym zajęły prawdziwie, a nie tylko robili sobie zdjecia, że cos tam rozmawiają...
Oby była jak najbliżej miasta, rozkorukje to Iławe oraz da miejsca pracy...
Żadna obwodnica nie da ci pracy-Wysterczy spojrzeć na obwodnicę nml.wszyscy pieli z zachwytu a tymczasem 2 lata po otwarciu nie powstało kompletnie nic , nawet ludzie stracili na gruntach bo nikt teraz tam nie chce się budować.tylko hałas i syf wiekszy
Też tak uważam, popieram ten wariant jako iławiak
Każdy powinien tak myśleć, myślę że na początek malutki protest w mieście na przejściach dla pieszych na DRODZE NR 16, kiedy tiry rozjeżdzają IŁAWĘ.
Będziesz napewno prezesem w tych nowo utworzonych zakładach pracy.
Ciekawe co z tego wyjdzie, narazie odwołali dyrektora z GDDKiA zwiazanego z Lubawą, więc może zaczną słuchać argumentów, a nie robic pod siebie. Dla Iławy najlepsze rozwiązanie by ta droga była najbliżej o oczywiście min 2 zjazdy (najlepiej 3) - wtedy można to nazwać będzie obwodnicą, na którą Iława czeka od wielu lat. Nie ma sensu pisać o tym, że przy tej drodze bedą nowe miejsca pracy, na które też czekają Iławianie...
Największe miasto w sercu powiatu a nie ma obwodnicy a droga s5 pomogła by wyprowadzić ruch.z miasta A przy okazji dac impuls do rozwoju
i bardzo dobrze, pan T.Ż. chciał drogi po swoich ziomali terenach by im dać zrobić
Czyli już się szykują żeby podrzucić nam to kukułcze jajo. Trzeba będzie protestować.
Dobra droga w pobliżu to rozwój i bezpieczeństwo uczestników ruchu.
Sam sie oprotestj, najlepiej nic nie robić i chciec by miasto się rozwijało...brak słów na takich malkontentów...