Francja, Wielka Brytania, USA i Australia. W tych krajach funkcjonują podobne do iławskiej placówki szkolące kapitanów oraz pilotów (pomagają we wpłynięciu jednostek do portu) tzw. żeglugi wielkiej. Tak się jednak składa, że to właśnie ta nasza, znajdująca się we wsi Kamionka nad jeziorem Silm (zwanym również Kamionka właśnie) szkoła jest w opinii wielu, także kursantów, numerem jeden na świecie!

- Z taką opinią spotykamy się dość często, a wpływ na to ma choćby fakt, że jesteśmy największym ośrodkiem i jednocześnie najlepiej wyposażonym

- zauważa Jacek Nowicki, dyrektor zarządu Fundacji Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska, która to prowadzi Badawczo-Szkoleniowy Ośrodek Manewrowania Statkami.

Jacek Nowicki, dyrektor zarządu Fundacji Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska (fot. Mateusz Partyga)

Z Jezioraka na Silm

Co ciekawe, szkoła kapitanów początkowo działała w Iławie, na południowym krańcu Jezioraka. Ośrodek powstał w 1980 roku, a założycielami były: Politechnika Gdańska, ówczesna Akademia Morska w Gdyni (obecnie Uniwersytet Morski) oraz miasto Iława. Właścicielem jest wspomniana już Fundacja.

Przeprowadzka do Kamionki, na mające ok. 59 hektarów jezioro położone w sercu podiławskiego lasu, odbyła się w 1991 roku. To tu, na północno-zachodnim brzegu akwenu powstała cała infrastruktura szkolno-portowa, łącznie z budynkami administracyjnymi (odbywają się w nich szkolenia teoretyczne) oraz niezbędnym zapleczem.

- Ośrodek znajdował się początkowo na przystani Politechniki Gdańskiej przy ul. Chodkiewicza w Iławie. Z roku na rok turystyka żeglarska i generalnie – wodna, na Jezioraku zwiększała się. Postanowiliśmy więc poszukać nowego miejsca i trafiło na pobliską Kamionkę i jezioro Silm

- tłumaczy Jacek Nowicki.

- Z roku na rok rozwijaliśmy naszą działalność, zwiększając ilość modeli i akwenów odwzorowanych na Silmie. To także wpłynęło na dobrą opinię, którą cieszymy się od dłuższego już czasu

- zauważa dyrektor szkoły.

300 kursantów rocznie, 6500 absolwentów łącznie!

W Badawczo-Szkoleniowym Ośrodku Manewrowania Statkami, pod okiem fachowców, instruktorów z wieloletnim doświadczeniem (często zdobytym na morzach i oceanach całego globu) szkoleni są kapitanowie i starsi oficerowie oraz piloci.

Kapitanów i oficerów na szkolenie, które nie jest obowiązkowe, ale jak najbardziej zalecane, wysyłają armatorzy. Natomiast piloci, odpowiadający za bezpieczne wprowadzenie jednostki do portu, trafiąją tu z ramienia organizacji pilotowych działających w danych portach. Tu szkolenie – w zależności od organizacji – jest obowiązkowe lub też nie. Co najważniejsze jednak, większość z nich tak czy inaczej wybiera Iławę.

- Wiele organizacji pilotowych stwierdza jednoznacznie, że szkolenia praktyczne, które odbywają się w naszym ośrodku, są dużo lepsze niż szkolenia na symulatorach

- dodaje Jacek Nowicki.

Uczestnicy kursów w jego trakcie mieszkają w jednym z iławskich hoteli i codziennie dowożeni są do szkoły w Kamionce. Kurs, w zależności od potrzeb, trwa 3 lub 5 dni. Z pierwszego z nich przeważnie korzystają kapitanowie i starsi oficerowie, a z tego dłuższego – piloci.

To, co wydaje się być największą atrakcją, ale też zaskoczeniem dla osób będących po raz pierwszy w ośrodku lub jego pobliżu, jest widok „łódek”, które jak nic – wyglądają jak miniatury statków. I tak właśnie jest – po Silmie pływają jednostki, które są odzwierciedleniem rzeczywistych statków, pływających obecnie po całym świecie! Zostały one stworzone w skali 1-24. To ciekawy widok, gdy dorośli mężczyźni sterują łodziami, niczym w zabawie lub grze.

Mamy tu zatem statki typu: kontenerowce różnego rodzaju, zbiornikowce, masowce, samochodowce, promy i statki Ro-Ro (do przewożenia materiałów tocznych), gazowce (służące do transportu gazu LNG i LPG) oraz holowniki.

Rano ma miejsce część teoretyczna, a po 10.00 – ruszamy na wodę! Oczywiście, wszystko według planu szkolenia.

W momencie, gdy odwiedziliśmy szkołę w Kamionce, uczyło się tu 8 osób: 6 z Niemiec i 2 z Maroka. To oczywiście tylko dwa kraje spośród wielu, z których pochodzą kursanci przyjeżdżający do Iławy i Kamionki.

- Skandynawia, Niemcy, Kanada, Brazylia – z tych regionów świata mamy najwięcej kursantów. Rocznie szkoli się u nas ok. 300 osób, a łącznie z naszych edukacyjnych usług skorzystało już ok. 6500 kapitanów i pilotów z wielu stron globu

- podlicza dyrektor zarządu Fundacji Bezpieczeństwa Żeglugi i Ochrony Środowiska.

Co ma Kanał Sueski do Kamionki?

Podobnie jak statki, także największe porty z całego świata mają swoje odpowiedniki na jeziorze pod Iławą. Te jednak, jak podkreśla Jacek Nowicki, nie odzwierciedlają rzeczywistego wyglądu danych portów, tylko problemy, które na nich występują. Odwzorowane są, za pomocą specjalnych urządzeń, m.in. prądy wodne. Tu w trakcie kursu naprawdę trzeba się skupić, prawie jak podczas wpływania do rzeczywistego portu.

Marynarze porozumiewają się z sobą też niczym na mostku kapitańskim. Tu wszystko, najbardziej jak tylko jest to możliwe, ma być realne i odpowiadać rzeczywistym warunkom w danym porcie.

Badawczo-Szkoleniowy Ośrodek Manewrowania Statkami szybko dostosowuje się do światowych wydarzeń związanych z żeglugą wielką i potrzeb tego segmentu transportu. Przykładem jest tu stworzenie kursów, których potrzeba zaistniała po 2021 roku, kiedy to nastąpiła blokada Kanału Suskiego przez wielki kontenerowiec (400 metrów długości) Ever Given, który zablokował kanał. To zdarzenie znacząco wpłynęło na światową gospodarkę.

- Po tym incydencie wszyscy odczuli potrzebę szkolenia się w warunkach, jakie panują na Kanale Sueskim. No to my, nie czekając długo, stworzyliśmy takie warunki na jeziorze Silm, w naszym ośrodku

- wspomina Jacek Nowicki.

Co ważne podkreślenia – ośrodek w Kamionce jest zamknięty dla odwiedzających, turystów itd (odpowiednia tabliczka na zdjęciu w galerii). Tak jak na początku wspomnieliśmy, tu edukacja kapitanów, oficerów i pilotów odbywa się w ciszy i skupieniu. Stąd też może potem mamy takie efekty i opinie mówiące o tym, że pod Iławą szkolą najlepiej na świecie.

Ciekawostki z Iławy

zico

kontakt@infoilawa.pl