(Fot. Krzysztof Nalewajko/GDDKiA - zdjęcie poglądowe.)
Dziś przyglądamy się prognozie ruchu dla drogi ekspresowej S5 planowanej m.in. w naszym powiecie i regionie. Jakie płyną z niej wnioski?
Prognoza, przygotowana dla drogi ekspresowej S5 Wirwajdy – Nowe Marzy to obszerny - 135-stronicowy dokument, dostępny już od jakiegoś czasu na oficjalnej stronie kontraktu.
Zaglądamy do jego wniosków, o ich przybliżenie z punktu widzenia "przeciętnego Kowalskiego" poprosiliśmy też w olsztyńskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Jakiego ruchu na tej trasie spodziewają się Państwo jako inwestor po ukończeniu prac na odcinku Wirwajdy - Nowe Marzy, czyli po skomunikowaniu trasy S5 z S7 i autostradą A1? To jedno z pytań, które skierowaliśmy do Katarzyny Kozłowskiej z GDDKiA w Olsztynie. Oto szczegóły, które nam podała.
Zgodnie z wykonaną analizą prognozowany ruch na projektowanej drodze S5 ma wynosić:
- w roku 2032 (planowane oddanie do ruchu) 14 - 20,5 tysięcy pojazdów na dobę (zależnie od odcinka);
- w roku 2052 w zależności od odcinka i wariantu przebiegu: 19,1 - 26,9 tysięcy pojazdów na dobę.
v
Jak interpretować te liczby? Pomocne i przemawiające do wyobraźni będzie porównanie do ruchu na odcinku S7 w naszym województwie.
Jak podaje Dyrekcja, zgodnie z pomiarem ruchu w roku 2020/21 na drodze S7 zanotowano:
- na odcinku Olsztynek – Ostróda około 18 tysięcy pojazdów na dobę,
- a na odcinku Ostróda – Pasłęk około 22 tysięcy pojazdów na dobę.
fg
Zatem w 2032 roku, gdy trasa S5 planowano ma zostać oddana do użytku, ruch tutaj ma być zbliżony do tego, jaki odnotowano na odcinku S7 Olsztynek - Ostróda na przełomie lat 2020 i 2021. Po 20 latach od oddania do użytku, zgodnie z prognozą inwestora, tych pojazdów ma być już znacznie więcej niż obecnie na S7, ale trzeba tutaj odnotować, że natężenie ruchu kołowego ma co do zasady rosnąć - dotyczy to nie tylko przyszłości S5.
- Należy zauważyć, że niezależnie od wariantu przebiegu drogi S5 ruch na istniejących drogach krajowych i tak wyraźnie spadnie, ponieważ tranzyt z zachodu (Poznań, Bydgoszcz) na wschód (Olsztyn, kraje bałtyckie) będzie korzystał z drogi S5, na pewno odczują to mieszkańcy Iławy - skomentowała Katarzyna Kozłowska.
Tak zaznaczono też we wnioskach do wspomnianego raportu z prognozą ruchu. Według projektanta, spółki Trakt, każdy z wariantów pozwoli odciążyć zarówno DK16, jak i DK15, a w skali ogólnopolskiej także istniejące połączenie S61-S8-A2 w rejonie aglomeracji warszawskiej.
Zainteresowanym tematem polecamy też nasz poprzedni artykuł o S5, w którym wyjaśniamy, dlaczego termin wyboru wariantu tej trasy został przesunięty z ostatniego kwartału tego roku na drugi kwartał roku przyszłego:
Red. kontakt@infoilawa.pl.
2Komentarze
Portal infoilawa.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe lub naruszające prawo będą usuwane. Zapraszamy zainteresowanych do merytorycznej dyskusji na powyższy temat.
Takie dyrdymały trąbicie już od roku w czerwcu 2024 miało być ogłoszony jaki wariant jest najprawdopodobny a wy tylko wstawiacie pierdoły ile to wyniesie i tak dalej ,a sami nie wiecie po ostatnim wywiadzie że nie wiadomo nawet którędy ta drogą ma iść bo MON ma coś do powiedzenia w tej sprawie a waszą wiedzą jest czekanie na II kwartał 2025 roku czyż nie tak ??? i nakręcanie ludzi
Nie dać sobie wmówić, że niezależnie gdzie ta droga będzie wybudowana jak sugeruje ten artykuł. Tam gdzie drogi szybkiego ruchu tam praca i rozwój . Iławscy radni, burmistrz i z sejmiku Wojewódzkiego walczyć by była jak najbliżej Iławy jako obwodnica. Coś cicho o waszych poczynaniach