Odwiedziłam wasze tereny z Elbląga i jechałam tą ścieżką, która niestety kończy się nadal w Radomnie. Jadąc nią myślałam ale tu jest super, województwo-warmińskie a jednak coś się da zrobić dla ludzi, a nie tylko taplać się w błotku i bić pianę, że nic się nie opłaca. Bo u nas w tym samym województwie tak to właśnie wygląda, też mamy wyłączoną z ruchu kolejkę wąskotorową - nadzalewową, tory już zarosły, a nadal nic się nie opłaca normalnie ręce opadają (ścieżka się nie opłaca, używanie linii kolejowej się nie opłaca). Dlaczego w pomorskim albo w zachodniopomorskim (tu w szczególności) się opłaca? A we województwie bagienno-szuwarowym nic się nie opłaca? Taka warmińsko-mazurska mentalność. Niestety widzę, że u Was tak samo pełno jest malkontentów i narzekających i podcinających skrzydła każdej rzeczy która mogłaby by ludziom służyć do przyjemnych rzeczy. Ps. jadąc ścieżką w lipcowy pochmurny dzień na odcinku Lipowce - Radomno spotkałam pełno spacerowiczów i rowerzystów (2022).

Piękna trasa rowerowa i piesza , jak będzie cała z N.Miasta do Iławy to super , w tej chwili ścieżka z Radomna do N,Miasta (piękna)polecam i dalej do Kurzętnika , Dziękuję Panu Krzysztofowi za tak propagowanie terenów w około Iławy .Panie Krzysztofie zdrowia i do zobaczenia.Teresa i ja.

Nawet nie macie pojęcia jak na tej ścieżce przyjemnie upływa czas. Ja tam wykręcam rocznie wręcz tysiące kilometrów, na samych rolkach przejechałem w 2020 roku ponad 3 500 kilometrów. Dysponując czasem wolnym z miłą chęcią tam podjeżdżam aby uciec od tłoku i zgiełku miasta i wyciszyć sie po czy przed pracą. Dlatego dziwię się że niektórzy nie widzą celowości połączenia tego ciągu z Iławą. No trudno , nie będzie to sobie dojadę.

Gmina Kurzętnik tez buduje i niebawem będzie ta trasa biegła od Radomna do Kaługi , gdyby było połączenie z Iławą byłoby super. Mam nadzieję ,że kiedyś powstanie ta trasa , a może nawet do Brodnicy bo tereny piękne i można byłoby cały dzień z dzieciakami spędzić milo i bezpiecznie na łonie natury ,a nie w zgiełku miast.

A na Ostródzkiej znów błoto Oj wezmę się za was

wpolityce.pl-koniec-zwijania-torow-kolej-wreszcie-sie-rozwija. Artykuł opatrzony prostą grafiką, jeden z wielu przykładów, jak rządziła lewica. Oby nigdy więcej. Kiepski kamuflaż, 35-ty.

I niektórzy proponują budowę na nich ścieżek rowerowych. Tylko kto będzie później o nie dbał? Czy nie podzielą szybko losów poprzedzających ich linii kolejowych? I przede wszystkim kto tak naprawdę będzie z nich korzystał? Wydaje się, że nadzieje iż będą nimi jeździły tłumy rowerzystów, to jedynie pobożne życzenia mizernej grupki zapaleńców. Bowiem bardzo jestem ciekaw, ilu tak naprawdę innych rowerzystów spotkał pan Zakreta, autor materiału filmowego, na ścieżce rowerowej wiodącej od Radomna do Nowego Miasta? Na jego filmie, poza nim, nie widać bowiem kompletnie nikogo. Więc po co wywalać kolejne miliony złotych na kilkudziesięciokilometrowe ścieżki rowerowe, na których będzie najczęściej hulał tylko wiatr?

A więc mieszkańcom pozostało jedynie nie wyściubiać nosów ze swych wsi lub też zaopatrzyć się w większości w poniemiecki, kopcący złom samochodowy, by nim dojechać do pracy, szkoły lub do lekarza. A transport towarowy przerzucono na drogi i zabójczy dla środowiska przewóz samochodami ciężarowymi. A można było o te linie kolejowe odpowiednio dbać, niezbyt wielkim kosztem je zelektryfikować, zakupić kilka nowych składów osobowych i ucywilizować obsługę pasażerów. W wielu krajach europejskich takie lokalne linie kolejowe istnieją w najlepsze, są często wybierane jako wiodący środek lokalnej komunikacji oraz są dumą lokalnych społeczności. Ponieważ są zadbane, czyste, z kulturalną obsługą i nie lepią się od brudu i nie śmierdzą tak jak wiele "naszych" pociągów Regio. Niestety, jesteśmy zawsze głupsi od innych. A teraz się zastanawiamy jak wykorzystać zdezelowane błotne trakty wiodące dawnymi szlakami kolejowymi.

A mnie zastanawia komu przeszkadzały okoliczne, lokalne linie kolejowe? W XIX w. Niemcy linie te zbudowali ponosząc znaczny wysiłek i koszty. Dzięki czemu można było między licznymi miejscowościami zorganizować niezbyt drogi transport towarowy i osobowy. Aż przyszły czasy PKP, które zupełnie nie dbały o infrastrukturę techniczną tych linii, a ludzi przewoziły coraz rzadziej i w coraz bardziej urągających warunkach. Aż ktoś wpadł na głupi pomysł, by linie zamknąć, a tory rozebrać. Lub też zostały w znacznym stopniu rozkradzione. Dzięki temu "mądremu" posunięciu wiele mieszkańców różnych miejscowości musiało się przesiąść do0020apchanych pekaesów, które wkrótce spotkał ten sam los, co pociągi towarowe czy osobowe jeżdżące wcześniej do ich miejscowości. Czyli były coraz bardziej zdezelowane, aż je w większości zupełnie zlikwidowano.

Aż się prosi, żeby ta ścieżka powstała. Im szybciej tym lepiej, bo pozarasta i koszt budowy będzie większy. Ludzi nie obchodzi kto jest właścicielem terenu. Jesteście tam na stanowiskach od tego, żebyście powyjaśniali, pozałatwiali i pobudowali. Mam nadzieje, że kompetentni z Was pracownicy.

Aż się prosi, żeby ta ścieżka powstała. Im szybciej tym lepiej, bo pozarasta i koszt budowy będzie większy. Ludzi nie obchodzi kto jest właścicielem terenu. Jesteście tam na stanowiskach od tego, żebyście powyjaśniali, pozałatwiali i pobudowali. Mam nadzieje, że kompetentni z Was pracownicy.

Super

..i poruszałem się ową ścieżką - odcinek gminny zaśnieżony, zlodowaciały ani widu piasku, zaś na terenie miejskim czyściutko. Biegnąć dalej - chodniki w Szałkowie pełne śniegu, trzeba było się poruszać ulicą, po której też z resztą leżał śnieg i zlodowaciała pokrywa. W okolicach Kwir napotkałem jednakże pług w postaci ciągnika z pługiem w kształcie litery V, który oczyszczał drogę, choć było to raczej rozpychanie śniegu z jednego pasa na drugi (pewnie jak wracał tą drogą, to przerzucił śnieg z powrotem na ten sam pas). Masakra i tyle. Dodam, że po gminie latają bezdomne psy, których schronisko nie zbiera, bo nie mają umowy z gminą na takie działanie, czyli piesek sam ma trafić do schroniska, bo urzędnicy są strasznie zapracowani, że przez dwa miesiące nie potrafili takiej kwestii ogarnąć. W związku z powyższym nie widzę jakiegokolwiek sensu pobierania podatku za psa na gminie, bo gmina w niczym nie dba o mojego psa, którego właśnie przemeldowałem do Zakopanego ;)

Połączenie Iławy z NML za pomocą tej ścieżki to krok, który powinien być jak najszybciej zrealizowany - nie dosyć, że poprawi on walory turystyczne rejonu to jeszcze będzie zachęcał ludzi do aktywności fizycznej jak i ekologicznych podróży. Niestety w tym zakresie jest marazm i przerzucanie działań na innych - bo to nie nasze, bo to nie my, lub typowe bicie piany - mamy plany, robimy plany, uzgadniamy itd. Zamiast powołać niewielkie grono osób z wszystkich zainteresowanych podmiotów i szybko wykonać całą inwestycje, jest spokój i wyczekiwanie. Niby jesteśmy miastem/gminą turystyczną, a nie potrafimy tego wykorzystać. Pod wcześniejszym artykułem czytałem pochwały na temat wójta jaki on ach i och, to ja się zapytam gdzie są połączenia rowerowe z miastami ościennymi - Lubawą, Suszem, Ostródą? Jedyną działalnością była budowa krótkiej ścieżki do Kamienia, gdzie jest GSK i chyba jedynie po to ta ścieżka powstała. Dodam, że w zeszłym tygodniu miałem przyjemność biegać po gminie.....

Tak jest, robić ścieżkę. I bez tłumaczenia, że teren kolei, lasów, czy srasów. To jest tak specjalnie zrobione, żeby był chaos i jak najwięcej właścicieli. Od władz miasta/gminy oczekujemy, żeby się dogdali. Po to ich wybraliśmy. Tłumaczyć, że się nie da to każdy może.