13 marca br. odbyło się posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI), na którym został wskazany preferowany do realizacji wariant drogi ekspresowej S5 z okolic Ostródy do Grudziądza (Wirwajdy - Nowe Marzy). W posiedzeniu ZOPI wzięli udział przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury oraz samorządowcy z woj. kujawsko-pomorskiego i warmińsko-mazurskiego.
Na posiedzeniu ZOPI projektanci dokonują prezentacji dokumentacji projektowej sporządzonej w ramach Studium-techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Ocena dokumentacji jest dokonywana z uwzględnieniem uwarunkowań społecznych, technicznych, środowiskowych i ekonomicznych. Analiza przedstawianych przez projektantów rozwiązań odbywa się przy udziale pracowników GDDKiA i biura projektowego.
Najkorzystniejszy wariant
Na podstawie wyników analizy wielokryterialnej ZOPI wskazano jako najkorzystniejszy wariant W1A z węzłami Sarnowo (A1), Radzyń Chełmiński, Świecie nad Osą po stronie woj. kujawsko-pomorskiego oraz W4 z węzłami Mierzyn, Biskupiec, Iława Południe i Franciszkowo po stronie woj. warmińsko-mazurskiego.
- W naszym regionie jest to opracowany stosunkowo niedawno nowy - czwarty wariant ekspresowej „piątki”. Jak już Was informowaliśmy, stanowi on kompilację dwóch wariantów tj. wariantu 1 oraz 3 i powstał po analizie porównawczej poszczególnych segmentów tych wariantów. Szczegóły na temat tych prac przybliżaliśmy na portalu w lutym.
f
Co dalej
Kolejnym, finalnym krokiem oceny dokumentacji będzie planowane na maj br. posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. Podobnie jak w przypadku ZOPI, udział w nim wezmą pracownicy GDDKiA, projektanci opracowujący dokumentację oraz przedstawiciele instytucji zewnętrznych zainteresowanych ocenianą inwestycją.
KOPI przeprowadzone zostanie w celu akceptacji dokumentacji. Protokół z posiedzenia KOPI stanowić będzie podsumowanie części posiedzenia z udziałem interesariuszy zewnętrznych oraz części technicznej, na której omawiane są rozwiązania projektowe.
W protokole KOPI rekomendowany jest wariant przebiegu inwestycji lub wariant rozwiązań technicznych do kolejnego etapu przygotowania inwestycji, w tym m.in. do złożenia wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Zostanie ona wydana w postępowaniu administracyjnym prowadzonym przez właściwego dla danej inwestycji regionalnego dyrektora ochrony środowiska.
Budowa drogi ekspresowej S5 z Ostródy do Grudziądza jest częścią Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.). Odcinek o łącznej długości ok. 90 km połączy południową obwodnicę Ostródy, której zachodni odcinek kończy się w Wirwajdach, z gotową już drogą ekspresową S5 (za pośrednictwem A1) w kierunku Bydgoszczy, Poznania i Wrocławia. Drogą ekspresową S5 między Ostródą a Grudziądzem planowo pojedziemy do 2033 r.
W4 najkorzystniejszym wariantem S5 przez woj. warmińsko-mazurskie. Na mapie jest zaznaczony linią przerywaną.
Ilość zdjęć 4
GDDKiA Olsztyn/red. kontakt@infoilawa.pl.
19Komentarze
Portal infoilawa.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe lub naruszające prawo będą usuwane. Zapraszamy zainteresowanych do merytorycznej dyskusji na powyższy temat.
Nie jest to czego chcielismy ale jeżeli tak ma być to w tym momencie trzeba zobaczyć mapę i jako powiat , gmina i miasto powinno sie wyznaczyć miejsca gdzie warto zainwestować w infarstrukture by przyciągnąć inwestorów. Nie gadać, że źle tylko wykorzystać to co jest na stole, a więc do roboty włodarze powiatu, gminy i miasta - macie się dogadać i zrobić coś dla powiatu
Człowieku, burmistrz nie po to sobie przyznał pensje wyższa niż prezydent Warszawy, żeby pracować. Daj mu spokój, on jest zajęty byciem niezależnym burmistrzem.
Wytłumaczycie o co chodzi? Bo jak przerywany wariant jest ostateczny, niemniej on przy samej Iławie... To czemu jest niekorzystny dla Iławy?
Gdyby za czasów PO wybudowano obwodnicę tak jak było w planach do 2015 roku to teraz S5 nawiązywali by do niej. Czekają nas korki na Lubawskiej. Za czasów PO nie zlikwidowano przejazdu w Stradomnie i Iławie, nie wybudowano obwodnicy Iławy. Kto winien korków w Iławie? Kopaczewski, którego nikt wówczas nie znał? Konfa, której wtedy nie było?
Niestety tabletka dzień PO igraszkach nie zadziałała i mamy 35-tego Demiruga, co wali ortografy i interpunkcje, walczy ze składnią, faktami i rozumem SWYM NIEUSTANNIE I ROZMAICIE WRĘCZ.
tabletka PO to też PO
Nil odpowiadam: PO.
Ktoś chce winę zrzucić na PO. To ja przypomnę, że to parlamentarzyści PIS Orzechowska, Gontarz, Śliwka, Babalski oraz naczelny szef GDDKIA T. Żuchowski mało co nie oszukali Iławy opowiadając się i działając czynnie za wybudowaniem S5 przez Lubawę. Proszę sobie przypomnieć foto z wręczania Burmistrzowi promesy na budowę stadionu, kto tą promesę burmistrzowi wręczał. Dzisiaj Burmistrz tworzy koalicję z PIS-em. Kto więc zdradził Iławę w sprawie S5? PO czy Kopaczewski?
Amm, co ty pitolisz? Co najmniej od 2008r były plany budowy 15 kilometrowej obwodnicy Iławy. Realziacja jej budowy była przewidziana na lata 2023-2015. Jak myślisz kto w latach 2008-2015 rzadził w Polsce a tym samym decydował o kolejności budowy dróg. Tak , nie mylisz się PO. I to PO rzadzące w tych latach w kraju i w Iławie nie zbudowało tej obwodnicy. Do dzisiaj jej nie ma. Teraz zarzucasz Kpaczewskiemu czy konfederatom że walczą o to czego nie wykonali POpaprańcy. Wisz sobie w google: "obwodnica iławy" drogowe inwestycje cz. 2 i na stronie 44 arytuułu masz w tabeli jak byk informacje o planach budowy obwodnicy Iławy. Banalny to jesteś Ty.
Sprawa jest banalna. W Iławie ktoś wpadł na genialny pomysł, żeby zrobić sobie z drogi ekspresowej S5 miejską obwodnicę. Do pełni tego strategicznego majstersztyku brakuje tylko kilku dodatkowych zjazdów i najlepiej, żeby trasa biegła tuż przy granicy miasta. Cóż, najwyraźniej nad tym planem pochylała się jakaś tęga głowa, może nawet sam burmistrz Kopaczewski, wielki wizjoner, a wspomagała go lokalna KONFA.
Im dalej od smrodu tym lepiej.
Tak najlepiej w ogóle co? Mieszkasz w tym miescie i zero rozwoju, droga szybkiego ruchu to rozwój i niech jest jak najbliżej Iławy, patrz Ostróda i Nidzica
Zarząd powiatu w ubiegłym roku wycofał poparcie filtetowego wariantu z dwoma iławskimi węzłami i poparł czerwony z jednym iławskim węzłem. Tak więc zarząd powiatu przyczynił się do utraty przez Iławę drugiego węzła. Uśmiechnięci, będziemy o tym dozgonnie pamiętać przy każdych wyborach. Najbliższe już w maju.
Ratusz przegrał wszystko. Nic dla Iławy nie załatwili.
Dziękujemy Panie Burmistrzu za to, że przegraliśmy najważniejszy temat dekady.
Dekady? Raczej stulecia
Jak tam wariant Lubawski?
Ech cwaniaczku lubawski jak juz tak fajnie sie przekomarzamy to wy musicie sprawy zalatwic w starostwie, isc na basen bo ten wasz na starowce to wstyd. Chyba dla gołebi. Przyjezdzacie do restauracji bo u was takie zadupie ze nie ma gdzie posiedziec. No i do kfc przyjezdzacie bo przeciez u was za 100 lat nie powstanie. Wiec cichutko....
Spokojnie, do pracy do Lubawy i tak musisz dojechać. Ekspresówka ci w tym i tak nie pomoże.