Skala utrudnień w ruchu drogowym będzie ogromna – co do tego nie ma żadnych wątpliwości. Na czas rozbiórki i budowy nowych wiaduktów kolejowo-drogowych na ulicy Lubawskiej w Iławie ruch drogowy będzie prowadzony objazdem Aleją Jana Pawła II – informuje portal www.infoilawa.pl inwestor, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie.
A drogą wojewódzką w Iławie jeździ średnio 11,5 tysiąca pojazdów na dobę – ta liczba daje wyobrażenie skali wielomiesięcznych zakłóceń, z którymi nieuchronnie będzie związane to przedsięwzięcie.
Według ZDW inwestycja właśnie w takim zakresie jest niezbędna, gdyż zwłaszcza pierwszy wiadukt od strony ulicy Wyszyńskiego (a więc ten większy) jest w stopniu zaawansowanym zdegradowany. Start, jak podaje ZDW, już niedługo, bo "wbicie pierwszej łopaty" planuje się na miesiące kwiecień – czerwiec tego roku.
Poniżej bardziej szczegółowe informacje na ten temat – Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie udzielił odpowiedzi na pytania portalu www.infoilawa.pl.
1. Kiedy planowo ma rozpocząć się realizacja tej inwestycji?
Planowane rozpoczęcie robót to II kwartał 2025 r.
2. Czy w budżecie ZDW są na rok 2025 zabezpieczone środki finansowe na realizację ww. inwestycji?
Wniosek ZDW o zapewnienie pełnego finansowania zadania będzie rozpatrywany na najbliższej sesji Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego.
3. Czy jest zabezpieczone zewnętrzne dofinansowanie? Jeśli tak, z jakiego źródła i w jakiej kwocie? Jeśli nie, to czy ZDW jeszcze widzi szansę i będzie podejmować próby pozyskania takiego dofinansowania?
ZDW wykonuje szereg czynności celem pozyskania dodatkowego finansowania - do 28 lutego br. zostanie złożony wniosek o dofinansowanie środkami z rezerwy subwencji ogólnej budżetu państwa.
4. Przez jak długi okres i planowo w jakim terminie ulica Lubawska na odcinku objętym inwestycją
będzie zamknięta?
Okres realizacji inwestycji to 22 miesiące od dnia podpisania umowy z wykonawcą robót. Sposób zabezpieczenia robót i tymczasowa organizacja ruchu leży w gestii wykonawcy.
5. Jaki dokładnie odcinek ulicy będzie zamknięty? Jakie przewiduje się zmiany w organizacji ruchu?
Według uzgodnionego schematu tymczasowej organizacji ruchu, sporządzonego przez wykonawcę dokumentacji projektowej, objazd został zaproponowany trasą: al. Jana Pawła II, ul. Kościuszki, Grunwaldzka, Wyszyńskiego, Lubawska.
6. Czy w trakcie trwania inwestycji przewiduje się utrzymanie możliwości przejścia i przejazdu
przynajmniej dla pieszych i rowerzystów?
Inwestycja przewiduje wykonanie tymczasowej kładki dla pieszych na czas trwania robót.
7. Czy zostanie zakłócony/wstrzymany ruch pociągów? Jeśli tak, to na jak długo i w jakim zakresie?
Inwestycja prowadzona będzie w oparciu o warunki, uzgodnienia i wytyczne PKP PLK.
8. Dlaczego nie jest wystarczające przeprowadzenie kompleksowych remontów wskazanych obiektów/wzmocnienia ich konstrukcji, lecz konieczna jest w ocenie inwestora ich rozbiórka i wzniesienie od nowa? Czy są decyzje, które wskazują wprost na taką konieczność? Jeśli tak, proszę o ich przybliżenie.
Zakres inwestycji na etapie projektowania obu obiektów został określony w porozumieniu i na podstawie warunków i wytycznych z PKP PLK.
Stan techniczny pierwszego wiaduktu od strony ul. Wyszyńskiego wymaga pilnej przebudowy. Ekonomicznie nieuzasadnione jest wykonanie remontu ze względu na zaawansowaną degradację całego obiektu i zakres prac potrzebnych do dostosowania wiaduktu do spełnienia aktualnych wymagań stawianych obecnie obiektom inżynierskim.
Natomiast drugi wiadukt od strony skrzyżowania ul. Lubawskiej z al. Jana Pawła II poddany zostanie przebudowie tylko w zakresie rozbiórki i budowy nowego przęsła oraz remontu istniejących przyczółków.
9. Czy ZDW dokonywał pomiaru natężenia ruchu na ul. Lubawskiej w Iławie? Jeśli tak, kiedy ostatnio taki pomiar był prowadzony i ile wynosi liczba pojazdów korzystających z tego odcinka drogi wojewódzkiej w ciągu doby?
Średniodobowe natężenie ruchu na drodze woj. 536 na terenie miasta Iława według ostatniego Generalnego Pomiaru Ruchu z 2020/21 roku wynosi 11 507 pojazdów/dobę.
Wykonawcę inwestycji powinniśmy poznać w marcu. Do tematu tej inwestycji będziemy jeszcze na infoilawa.pl wracać.
Red. kontakt@infoilawa.pl.
23Komentarze
Portal infoilawa.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe lub naruszające prawo będą usuwane. Zapraszamy zainteresowanych do merytorycznej dyskusji na powyższy temat.
Mam nadzieję że ktoś pomyśli o zapomnianej drodze Iława-NML przez Radomno ponieważ ten odcinek Iława-Radomno już jest w tragicznym stanie i już dochodzi do wypadków a ruch zwiększy się poważnie po zamknięciu mostu na czas remontu i nie pomogą 40 i 60 ciekawe kto za to odpowie
A ja mam Kotka
Przy okazji przebudowy wiaduktów i ograniczonego ruchu w tym okresie, można by się zastanowić nad generalnym uporządkowaniem ruchu od strony miasta w tym rejonie. I mimo że co niektórzy płaczą na rzekomym nadmiarem rond w naszym mieście, to można by zbudować tam, choćby niewielkie, ronda upłynniające ruch w miejscach, gdzie zawsze w godzinach szczytu tworzą się długie korki. A więc na skrzyżowaniu ul. Wyszyńskiego z ul. Ogrodową. Oraz na dole, przy skrzyżowaniu ul. Ogrodowej z ul. Wojska Polska, gdzie dodatkowym utrudnieniem jest fatalna widoczność przy zjeździe z ul. Ogrodowej. Przydałoby się też niewielkie rondo tuż przed wiaduktem, przy wyjeździe pod górkę z ul. Dworcowej już w ul. Lubawską, ale mógłby być to już element raczej tamujący płynność ruchu w tym miejscu. Cokolwiek by nie napisać o iławskich rondach, to dzięki nim jakoś już nie słychać, tak jak kiedyś, o ciągłych stłuczkach, np. przed Kauflandem, na skrzyżowaniu obwodnicy z ul. Ziemowita, czy Kopernika i Sobieskiego.
Będzie jedno wielkie zatwardzenie w Iławie :(
przenieść ten wiadukt w całości i postawić obok białego kościoła............ i gotowe ! bez wizualizacji, symulacji, konsultacji, aktualizacji dokumentacji i szeregu innych perturbacji.
super pomysł....kiedy go przeniesiesz? Z Januszem i Grażyną dacie radę?
Jak ZKM Iława planuje połączyć osiedle Lubawskie z centrum miasta? Czy na wyremontowanych wiaduktach znajdą się ścieżki rowerowe po prawej i lewej stronie obiektu?
A co z Komunikacją Miejska już widzę jak autobusy będą kursować.
Generalny Pomiar Ruchu sprzed 5 lat można z całą pewnością zakwalifikować jako niedoszacowany
A co takie czy inne wyniki pomiarów mają wspólnego z niezbędnym remontem wiaduktów? Przy takim czy innym natężeniu ruchu, wiadukty i tak muszą być wreszcie wyremontowane.
Super objazd ktoś wymyślił, taki bez kosztowy, za to mieszkańcy będą płacić za paliwo spalone w korkach i prywatny czas.
Justynian pewnie myśli o przenoszeniu pojazdów samochodowych nad remontowanymi wiaduktami np. za pomocą napowietrznych tzw. zeppelinów. A teraz, gdy wiadukty jeszcze stoją, to w godzinach szczytu na Lubawskiej i na obwodnicy nie ma korków? Prywatnego czasu tam nie tracisz? Więc może udaj się do inwestora i przekaż mu na ucho swój zbawienny pomysł. Może ci zapłaci.
ja za to pieniędzy nie dostanę także nie będę komuś rozwiązań proponował
zaproponuj lepszy.
Zamknięcie wiaduktu ok ale teraz będzie mordownia z ciągle zamkniętym przejazdem kolejowym.
Przecież mordownia jest cały czas. I jaki będzie związek remontu wiaduktu kolejowego na Lubawskiej z zamykaniem przejazdów?
Takie rzeczy to się powinno robić zimą jak jest mały ruch a nie zaczynać w czerwcu jak ludzie cały czas na mieście
Edek opamiętaj no że się. :-)))
Edward pomyśl sobie budowa będzie trwać 22 miesiące czyli jakby robili tylko zima to by to trwało prawie 6 lat przyjmując że zima trwa 4 miesiące. Proszę troszkę pomyśleć zanim coś się napisze to naprawdę nie boli
Już kilka lat temu chyba w 2022 r mówiło sie, że ma być gruntowny remont tego wiaduktu
Pierwsze słyszę
Tak, i ZDW ogłosił przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej. I ciekawe czy wykonawca który wygra przetarg na rozbiórkę i budowę wiaduktów będzie z niej korzystał, czy projektował będzie sam